9 de diciembre de 2018

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ESPAÑA: ¿ZAPATERO SOCIALISTA O FACISTA?

MILITARIZA EL SISTEMA LABORAL DE LOS AEROPUESRTOS

5 de diciembre de 2010

Zapatero, “socialista” y primer ministro español, acaba de militarizar los aeropuertos. Junto a ello arremete ferozmente contra los trabajadores de los aeropuertos. Les obliga a rebajarse los salarios, a subirse la jornada laboral, los amenaza con cortes marciales al estilo del fascista Franco, y lo peor es que a partir de ahora los trabajadores de aeropuerto pasan a la jurisdicción militar de este país. Con ello quedan automáticamente a merced de la infamia represiva de los milicos, y de las leyes draconianas de seguridad.

Lo que acaba de pasar en España, es el comienzo de una nueva etapa represiva y casi fascista que llega con la crisis que hace flecos la economía de este país. España, junto con Grecia, Portugal, e Irlanda, son los países donde la crisis capitalista hace más estragos, y donde los problemas sociales constituyen una carga de explosivos prestos, para encender la mecha, y explosionar. Ahora Zapatero, les muestra a sus colegas de la Unión Europea, los métodos represivos que pondrá en marcha para hacer pagar a los trabajadores la crisis del sistema capitalista.

ESPAÑA MILITARIZA SUS AEROPUERTOS
Por: Juanjo Robledo (BBC Mundo)

El gobierno español indicó que sustituirá a los controladores por militares.

El gobierno español tuvo que militarizar este viernes el control de su espacio aéreo, luego de que en algunos de los aeropuertos más importantes del territorio -como Barajas en Madrid, Baleares y Canarias- el 90% de los controladores aéreos se ausentara de sus puestos de trabajo.

Las medidas, aprobadas en reunión urgente con el Ministerio de Defensa, incluyen el envío de 300 controladores militares a las torres de control y la apertura de los aeropuertos militares al tráfico civil para superar el caos que afecta a más de 300.000 personas que iban a disfrutar el puente festivo más largo del año.

La ausencia masiva de los controladores aéreos -que abandonó espontáneamente sus puestos de trabajo alegando problemas físicos- coincide con la aprobación este viernes de un polémico decreto que, entre otros aspectos, subordina a este colectivo al Ministerio de Defensa y ordena revisiones médicas a los profesionales in situ para comprobar las bajas por enfermedad.

Estamos intentando que vuelva la normalidad a los aeropuertos y que reine la cordura. El sindicato ha hecho un llamamiento a los compañeros para que la tensión se tranquilice

Su jornada además ha pasado de 1.200 horas anuales a 1670 y sus ingresos se han reducido un 40%, de un promedio de US$460.000 anuales (incluidas las horas extras) a US$264.000. Se reducen las horas extras y se amplía la jornada ordinaria.

Este viernes se sucedieron varias escenas de confusión en los aeropuertos donde se agolparon miles de personas frente a los mostradores de compañías aéreas como Iberia, Ryanair o Easyjet que suspendieron sus vuelos hasta este sábado.

"Los controladores se van a ganar el odio de los españoles. Entiendo que reivindiques un derecho pero avisa como lo hace todo el mundo cuando apoya una huelga. No de esta manera, dejando a media España colgada y sin vacaciones", comentaba a BBC Mundo el madrileño Francisco Mallo, afectado por la paralización del aeropuerto de Barajas.

"Delito grave"

Los pasajeros buscan la comodidad en medio de la espera y el caos.
En ese sentido el gobierno ha manifestado que si los controladores no se presentan a sus lugares de trabajo podrían ser acusados de delito grave.

Según AENA, ente que gestiona los aeropuertos, miles de personas se han quedado varadas en los aeropuertos de Madrid, Canarias, Baleares y los de Galicia, que han tenido que paralizar sus operaciones ante la falta de controladores aéreos.

Desde el sindicato, USCA, se le pide al personal que regrese a sus lugares de trabajo y explican que no ha sido una protesta organizada sino espontánea "fruto del estrés laboral".

Para Mallo, que planeaba viajar a Estambul con su esposa, las reivindicaciones de los controladores no son argumentos para paralizar media España.

Pasajero varado
"Además es un insulto para los demás. Todos sabemos que los controladores ganan mucho dinero. Nosotros no nos hemos tomado las vacaciones en el verano para aprovechar este puente y coger una buen tarifa, como lo hacen muchos españoles. ¿De qué va esta gente?", agrega vía telefónica.

Por otra parte, Cesar Cabo, portavoz del sindicato de controladores, explicó en su perfil de Facebook que: "Estamos intentando que vuelva la normalidad a los aeropuertos y que reine la cordura. El sindicato ha hecho un llamamiento a los compañeros para que la tensión se tranquilice".

En agosto pasado cuando el sindicato puso en vilo las vacaciones del verano por una amenaza de huelga, Cabo argumentaba que "mientras a un conductor de automóvil se le recomienda descansar cada dos horas en un viaje largo, el Ministerio de Fomento considera que un controlador aéreo solo puede tener una hora y media de descanso en un turno de doce horas en torres atendidas por un solo controlador”.

El problema, subrayan en el sindicato, es que AENA (la entidad que gestiona los aeropuertos y que emplea a los controladores) "ha realizado inversiones que no han sido rentables. Han abierto muchos aeropuertos en lugares donde la gente no vuela y ahora tienen un déficit enorme".

La deuda supera los US$19.000 millones.

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